融雪技術你知道多少呢？之前小編為大家匯總了“國外咋除雪？錦集國外冬季道路除雪方法”一文，大家也了解了國外各種除雪方法。比如：地熱能道路除雪融冰技術、電熱法路面除雪融冰技術、熱力機械復合除雪融冰技術。那么我們國內常用的除雪技術有哪些呢？

   1、機械除冰雪

   就是利用金屬銳器沖擊冰雪層，使其破碎后與地面分離，從而方便清理運輸。它有效率高、機動性強、使用成本較低的優點。但對交通影響大，突出的問題在于對路面、橋面、交通標線等路產設施的損壞。

   2、自應力破冰

   該技術主要是通過在路面鋪裝材料內添加一定量的彈性顆粒材料，改變路面與輪胎的接觸狀態和路面的變形特性，利用彈性材料局部變形能力較強的特性，通過路面在外荷載作用下產生的自應力，使路面冰雪破碎融化，從而有效抑制路面積雪和結冰。

   3、蓄能道路除雪融冰

   太陽能融雪系統一般由集熱裝置、蓄熱體和融雪裝置三個部分組成。集熱裝置的任務是收集陽光的熱量并將其輸送到蓄熱體中，熱量在蓄熱體中積聚和保存以備冬季融雪用，融雪裝置的任務是在需要的時候將保存在蓄熱體中的熱量輸送到路面下，使路面的溫度升高從而融化路面上的冰雪。目前，國內外對氯化鈉型融蓄劑對土壤理化性質，K+和Na+等主要離子含量分壤及土壤中重金麟的遷移轉化等方巍送行了研究比較多，但對鈣鎂其他混合型融霜劑的研究相對較少，且研究地點也主要集中在公路附近土壤的研究。

   4、集熱蓄能

   一方面收集道路太陽能熱量蓄積,實現夏蓄能冬利用；另一方面夏季有效降低路面溫度,減少路面熱蝕破壞,提高道路壽命，對于交通負載較重的特殊路段區域如機場跑道、高速公路端口等的路面降溫尤為必要。

 　融雪劑分為是氯鹽類的無機融雪劑和非氯鹽類的有機融雪劑兩種。    氯鹽類融雪劑包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等。價格低廉，使用范圍廣泛，但是其對環境的危害比較嚴重，造成道路橋梁造成傷害，縮短道路及橋梁的使用壽命。    非氯鹽類的有機融雪劑主要成分為醋酸鎂、醋酸鈣等，國際俗稱為CMA。該融雪劑融雪、除冰效果好，對周邊植物生長有助進，對道路、橋梁無危害，對環境基本無損害。但是價格太高，一般用于機場等重要場所。    以上兩種融雪劑在使用方面都有著先天的不足，但是當雪災造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當或不及時，都可能影響城市、國家的經濟發展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。人工除雪和機械除雪不足以應對時，不得不使用融雪劑進行除雪。降雪量全市平均5毫米—8毫米（大雪），局部地區超10毫米（暴雪），積雪深度5～10厘米。    因此，開發廉價無害的環保融雪劑是當務之急。我公司開發生產的復合環保型融雪劑，采用優質氯化鈣、氯化納和防銹劑復合加工而成。具有流動性好、雜質含量低、融雪速度快、解凍效果好、環境污染小、腐蝕性低、適用廣泛、經濟性好等特點。在低價格的基礎上，保證其融雪能力并控制對道路橋梁的腐蝕。        























                                                                                      

融雪劑

溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽類的溶解需要吸熱以外，還有一個作用就是使鹽水的凝固點降低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便溶化了。環保型除雪劑的種類比較多，大概可以分為氯化物類氮類醋酸類醇類等幾種，其優勢就是環保以及腐蝕性小，優勢是碳鋼腐蝕，水泥腐蝕，土壤板結，對植被破壞保護都有相當程度的提高與改良。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。

冬天在路上撒融雪劑對路面并沒有腐蝕作用。

融雪劑，顧名思義：就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學品。普通融雪劑原料易得，價格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，研究發現，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。化學融雪劑用于清除道路積雪具有操作簡便、價格低廉及融雪效果良好等優點，在國內外的寒冷地區應用廣泛。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢。